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직물 기계, 직기, 면 방적기 등으로도 알려진 직기, 초기 직기는 모두 인력으로 구동되는 직기에 의해 구동됩니다.

특수 직물 베어링으로서 스핀들 베어링은 특별한 구조를 가지고 있습니다. 순수 레이디얼 하중을 갖는 고속 정밀 베어링으로 ​​내륜이 없는 단일 열 구심형 짧은 원통형 롤러 구조를 채택합니다.

스핀들의 마모는 스핀들과 베어링 실속에서 발생합니다. 스핀들 팁의 정상적인 마모는 부드럽고 둥글며 심각한 연마 마모로 인해 스핀들 팁이 조롱박 모양을 형성합니다.

새 스핀들이 공장에 도착하면 포장 목록과 비교하여 스핀들 수, 사양 및 모델, 표면이 녹슬거나 결함이 있는지 확인해야 합니다. 올바르게 점검한 후 청소, 급유, 설치 및 시운전을 실시합니다.

스핀들은 두 지점으로 지지되는 가느다란 회전축의 조합인 회전 프레임의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 스핀들은 로빙 프레임, 스피닝 프레임 및 트위스팅 기계에서 발견됩니다.

셔틀리스 직기의 공통적인 기본 특징은 위사 패키지가 셔틀에서 분리되거나, 소량의 위사만 사용하여 크고 무거운 셔틀을 작고 가벼운 위사 공급 장치로 대체하여 높은 직기 작업에 유리한 조건을 제공한다는 것입니다. 속도 위사 삽입.

직기, 직기의 일반적인 이름. 최초의 직조기는 땅바닥에 앉아 있는 직조기(허리 기계라고 함)였습니다.

운전 중에는 레이피어와 벨트 휠을 만지지 말고, 레이피어에 있는 벨트 휠의 위사 삽입과 회전을 방해하는 불순물을 방지하십시오.

새로 개발된 N 컬러 제어 장치를 사용하면 베니어 또는 이중 보드를 N 컬러로 직조할 수 있습니다.

두께가 두들김 과정에 미치는 영향을 고려하여 개구부가 명확해야 하며 셔틀 높이를 적절하게 확보해야 합니다.

위사 삽입 방법 : 워터 제트 직기는 물을 위사 삽입 매체로 사용하고 제트 수류에 의해 위사에 마찰 견인력이 발생하여 고정 보빈 위의 위사가 창고로 도입됩니다.

레이피어 베틀(rapier loom)은 왕복하는 검 모양의 막대로 창고에 꽂히거나 고정되는 셔틀리스 베틀입니다.